Жп линията Пловдив–Бургас е готова на над 80%, влаковете ще се движат с до 160 км/ч

Мащабното обновяване на железопътната връзка между Пловдив и Бургас вече е изпълнено на над 80%, а част от ключовите съоръжения по трасето са в напреднал етап на строителство.

Проектът е на стойност повече от 373 млн. евро и се реализира с европейско съфинансиране. След окончателното приключване на работата пътническите влакове ще могат да развиват скорост до 160 км/ч, а товарните композиции – до 120 км/ч.

Очакванията са модернизацията да съкрати времето за пътуване между Пловдив и Черноморието и едновременно с това да подобри сигурността и пропускателната способност по една от важните железопътни линии в страната.

Новият тунел край Чирпан вече е прокопан

Един от най-сериозните инженерни обекти по проекта е новият 744-метров железопътен тунел край Чирпан.

Прокопаването му вече е приключило.

Новото съоръжение ще позволи част от влаковете да преминават директно по трасето, без да навлизат в гара Чирпан. Целта е композициите, които не спират там, да могат да запазят по-висока скорост при преминаването през района.

Това е важна част от подготовката на линията за движение на пътнически влакове със скорости до 160 км/ч.

Обновяват гари по целия маршрут

Работата не е концентрирана само върху железния път.

Паралелно се реконструират и редица гарови комплекси по маршрута. Сред тях са Карнобат, Стара Загора, Чирпан, Оризово и Маноле.

Модернизацията включва както железопътната инфраструктура, така и системите, необходими за управлението на движението.

До момента са обновени близо 309 километра железопътна инфраструктура и 51 километра контактна мрежа.

24 жп прелеза вече са премахнати

Голяма част от проекта е насочена и към намаляване на пресичанията между железопътното и автомобилното движение.

До момента са закрити 24 жп прелеза, като на много места автомобилите преминават по нови надлези или подлези.

След приключването на модернизацията по цялото приблизително 293-километрово трасе трябва да останат само четири железопътни прелеза. Те ще бъдат оборудвани със съвременни системи за обезопасяване.

Премахването на пресичанията на едно ниво е важно не само за сигурността, но и за възможността влаковете да поддържат по-високи скорости.

Нови системи вече се тестват в 16 гари

В 16 гари по линията са въведени в тестов режим нови маршрутно-компютърни централизации.

Тези системи автоматизират голяма част от процесите по управление и координация на железопътното движение и ограничават риска от грешки, свързани с човешкия фактор.

Именно съчетаването на новия железен път с модерно управление на трафика е сред основните условия за по-бързо и сигурно движение по маршрута.

Нови влакове също ще се включат по направлението

Обновяването няма да остане само по релсите и гарите.

Предвидено е европейско съфинансиране в размер на 78 млн. евро за закупуването на пет нови електрически мотрисни влака „Шкода“.

Те ще допълнят останалите 20 нови влака, закупени по Плана за възстановяване и устойчивост, и постепенно трябва да променят и самото преживяване при пътуване по модернизираните железопътни направления.

По-бърза железопътна връзка между Пловдив и Черноморието

След приключването на всички дейности линията Пловдив–Бургас трябва да позволи значително по-високи скорости спрямо досегашните възможности на трасето.

За пътниците най-видимият резултат ще бъде по-бързото пътуване към морето, но зад него стоят няколко години работа по релси, контактна мрежа, гари, тунели, надлези, подлези и нови системи за управление.

При физическо изпълнение от над 80% проектът вече навлиза в един от последните си големи етапи преди цялостното завършване на модернизираната железопътна връзка между Пловдив и Бургас.