Проектът за изграждане на Югоизточния обход на Пловдив отново среща трудности. Малко след като изглеждаше, че всички бюрократични и технически препятствия са преодолени, Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) е отказало издаването на строително разрешение за втория етап от трасето.
Причината за отказа са пропуски в документацията и необходимост от допълнителни съгласувания с няколко държавни институции и инфраструктурни оператори. След сигнала от МРРБ, Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) и Община Пловдив вече работят по отстраняването на неточностите, за да подготвят повторно искане за издаване на разрешение.
Това развитие на събитията означава, че стартирането на реалните строителни дейности едва ли ще се случи до края на годината. Засега има валидно разрешение от септември 2024 г., което обхваща само първите 150 метра от пътя между Ягодовско и Асеновградско шосе, но работата по него така и не е започнала.
Останалата част от трасето — около 4,5 км — все още е в процес на изясняване. Проектът беше забавен заради липса на парцеларен план и технически проект, както и заради процедурите по отчуждаване на 48 имота на обща стойност 1,7 млн. лева.
Едно от най-големите препятствия беше съгласуването между АПИ, НЕК и НКЖИ, свързано с преместването на електропроводи и изграждането на съоръжения над железопътната линия — въпрос, който наскоро беше решен.
След подаването на новото искане за строително разрешение, МРРБ ще разполага с 14-дневен срок за обжалване. Очаква се също така да бъде подписан анекс с фирмата изпълнител, тъй като ценовата оферта датира от 2021 г.
Югоизточният обход е част от по-големия план за разтоварване на вътрешния градски трафик. Новият пътен лъч трябва да изведе транзитното движение, което в момента преминава през Пловдив, и да съкрати времето за пътуване между АМ „Тракия“, Асеновград и Смолян.
Общата дължина на трасето е около 5 километра, а стойността му надхвърля 41 милиона лева, осигурени от републиканския бюджет.
Добави коментар